Después de una paralización total que se extendió por meses y solo se destrabó tras intensos reclamos institucionales y judiciales, Vialidad Nacional reactivó los trabajos de la autopista de la Ruta Nacional 34 entre Ataliva y Sunchales. La noticia fue confirmada en los últimos días, cuando comenzaron a verse nuevamente maquinarias y equipos operando en el tramo rural entre el empalme con la Ruta Provincial 13 y la rotonda que marca el ingreso suburbano a Sunchales.
La reanudación, sin embargo, no borra el malestar de una región que, durante meses, fue testigo del abandono de una obra clave. La paralización no solo afectó la movilidad y la producción, sino que agravó una situación crítica: el aumento sostenido de siniestros viales en uno de los corredores más transitados de la provincia.
Una autopista postergada que se cobra vidas
La Ruta Nacional 34, eje logístico del centro-norte santafesino, atraviesa zonas de intensa actividad agroindustrial. Sin embargo, su infraestructura obsoleta se convirtió en una trampa mortal: en 2024, la ruta registró 21 siniestros viales con 30 personas fallecidas, convirtiéndose en el peor año en términos de accidentes fatales en el último sexenio.
Los choques, en su mayoría nocturnos y protagonizados por camiones, reflejan el deterioro de una calzada que ya no da abasto y que, en varios tramos, presenta un abandono visible. Las víctimas fatales pertenecen principalmente a franjas etarias jóvenes, de entre 20 y 40 años.
El tramo entre Ataliva y Sunchales es particularmente sensible, por tratarse de una vía de altísimo tránsito y sin una infraestructura acorde a su uso intensivo. La falta de señalización, iluminación y banquinas seguras agrava un cuadro que no puede seguir esperando decisiones políticas desde la nación.
Presión política y recurso de amparo
El retraso en la continuidad de la obra fue tan prolongado e injustificado que derivó en la presentación de un recurso de amparo por parte del senador provincial Alcides Calvo. En el escrito, el legislador solicitó a la justicia federal que ordenara a Vialidad Nacional la inmediata reanudación de las tareas y el cumplimiento del mantenimiento básico del tramo paralizado.
Además, intendentes, presidentes comunales y referentes productivos de toda la región elevaron pedidos formales alertando por la inseguridad vial y el impacto económico de la obra detenida. Finalmente, el gobierno nacional anunció la reactivación parcial del frente de trabajo, aunque aún no hay cronograma claro de finalización.
La obra pública no es un lujo ni un gasto: es una inversión básica para garantizar derechos y sostener el desarrollo.
