Lo anunció el jefe de Gabinete, Guillermo Francos: "Es un tema estratégico para la Nación". La Casa Rosada modificó el contrato de concesión con beneficios a cerealeras del Gran Rosario. Se dragará menos hasta el puerto de Santa Fe.
Provincia de Santa Fe03/11/2024 REDACCIÓN LMEEl gobierno nacional anunció que antes de fin de año licitará la hidrovía Paraná-Paraguay y planteó que los avances en la vía navegable troncal son de carácter "estratégico" para la Argentina.
"El jueves mantuvimos una reunión en @Jefatura_Ar con los equipos de Obras Públicas y Transporte, en la que establecimos que antes de fin de año estará listo el pliego para la licitación de la Via Navegable Troncal (ex-Hidrovía)", manifestó el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, en redes sociales.
En esa línea, el ministro coordinador adelantó que llevarán adelante "una licitación clara y transparente que permita la participación de la mayor cantidad de empresas nacionales e internacionales y posibilite condiciones de competitividad para el crecimiento del libre comercio de Argentina con el mundo".
"Es un tema estratégico para la Nación", subrayó Francos.
El anuncio del Ejecutivo nacional se dio luego de que la Argentina y Paraguay llegaron a un acuerdo en el conflicto en torno de las tarifas de la Hidrovía. El gobierno del presidente Javier Milei reclamaba 30 millones de dólares de deuda, pero Paraguay se negaba.
El Acta de Acuerdo fue firmada por la Administración General de Puertos S.E. (AGP), y los armadores fluviales de la Cuenca del Plata y del Paraguay.
En ese documento se establecieron distintas bonificaciones en las tarifas, que están oficialmente establecidas en u$s1,47 por TRN (tonelada de registro neto) para el tráfico internacional y $1,47 para el tráfico de cabotaje.
Una de cal y una de arena para Santa Fe
La Secretaría de Transporte de la Nación y la Administración General de Puertos (AGP) firmaron hace dos semanas modificaciones clave en el contrato de concesión de la hidrovía Paraná-Paraguay, por donde se exporta el 80 por ciento de los granos del país. Entre esos cambios dispuestos se beneficia al corazón cerealero de Timbúes en el Gran Rosario, pero desalienta la zona del puerto de Santa Fe, que el gobierno santafesino pretendía reactivar con buques grandes.
“Esta medida no representa los intereses de Santa Fe ni el modelo de gestión que necesitamos para fomentar el desarrollo de la Región Litoral. Es como si el Estado decidiera explotar sólo la mitad de Vaca Muerta. El mercado está pidiendo más calado y duplicar el tráfico en los próximos 30 años”, objetó este viernes el ministro de Desarrollo Productivo provincial, Gustavo Puccini.
El nuevo diseño contractual es toda una premisa política clásica del gobierno nacional de “desburocratizar los procesos administrativos y sentar las bases para la modernización tecnológica”. De hecho, promete avances en señalización, dragado, redragado, batimetrías y mediciones hidrométricas.
Es preciso recordar que la AGP es una sociedad del Estado que administra la vía navegable transitoriamente y, en esa tarea, contrata a la empresa dragadora y de señalización para mantener el río en condiciones de navegabilidad. Ese esquema y nuevo contrato estará vigente hasta tanto se adjudique la nueva licitación de fondo, donde el concesionario será un privado.
Fuentes: https://www.unosantafe.com.ar/santa-fe/el-gobierno-nacional-anuncio-que-licitara-la-hidrovia-parana-paraguay-antes-fin-ano-n10162281.html
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