Este mediodía arrancó el paro nacional de micros de larga distancia, que se extenderá por 72 horas, según lo anunciado por el sindicato de la UTA, por falta de un acuerdo de aumento salarial para el sector.
Nacionales27/08/2021 Redacción LME
El comunicado que firma Roberto Carlos Fernández, Secretario General de la Unión Tranviarios del Automotor señala lo siguiente:
“Ponemos en conocimiento de las autoridades y de la opinión publica de quienes se trata al hablar de los empresarios de larga distancia.
Los empresarios actúan sin el menor sentido de sensibilidad hacia los trabajadores, que vienen poniéndole el cuerpo al sector de larga distancia
para mantener la actividad en el sistema” comienza el texto de la UTA.
"No vamos a permitir salarios de pobreza. Por eso hemos resuelto un paro nacional del sector larga distancia por 72 horas, desde las 12 del viernes 27, hasta las 12 del lunes 30 del corriente".
"No vamos a permitir que nos precaricen las condiciones laborales de los compañeros representados, como prenda de cambio ante un justo pedido de aumento salarial", alertó el sindicato.
Sobre la situación del sector, el gremio planteó que "por si lo anterior no resulta suficiente vulneración de derechos", además se encuentran "ante la inmensa mayoría de las empresas del sector con salarios impagos o pagos parciales de los haberes por los que se ha trabajado".
"Adeudan salarios, sumas no remunerativas acordadas, Decreto 14/2020, viáticos, etcétera. Entendemos que el Estado Nacional realiza un gran esfuerzo para el sostenimiento de las fuentes de trabajo y mantener el poder adquisitivo de los salarios", planteó el comunicado.
La UTA señaló que el Estado viene "aportando en orden a los 600 millones de pesos mensuales, mediante la resolución 283/2021 del Ministerio de Transporte, a lo que se suman los aportes del Ministerio de Trabajo en materia de Repro II ($260 millones mensuales)".
"Todo ello demuestra que estamos ante la desidia de un sector empresario sin escrúpulos, y sin límites. Parece que pretenden mantener sus márgenes de utilidad en base a la declaración de pandemia, o a costa de la precarización de las condiciones de trabajo", agregó.
Desde el sindicato criticaron la postura empresaria, que pretende que los choferes manejen más horas “al margen de la ley y burlando todos los derechos de los trabajadores. Nos pretenden hacer trabajar en exceso de la jornada convencional, violentando las conquistas de décadas por el movimiento obrero organizado".
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