La Mecha EncendidaLas pizarras de YPF, Shell, Axion y Puma amanecieron con nuevos valores, en un contexto de desregulación total del mercado y sin comunicación oficial por parte del Gobierno ni de las petroleras.
En distintas estaciones del país, la nafta súper supera los $1.500 y la premium ya ronda los $1.800. En Santa Fe, el ajuste varía entre el 2% y el 5%, dependiendo de la zona y la empresa. Lo que antes era un incremento mensual hoy se volvió costumbre diaria.
Los aumentos se acumulan desde que el Ejecutivo liberó los precios en surtidor y aplicó, además, la actualización de impuestos al combustible y al dióxido de carbono, dos componentes que empujan hacia arriba el valor final. A eso se suman los costos del bioetanol y biodiésel —mezclas obligatorias en el corte de nafta y gasoil—, que también subieron durante las últimas semanas.
Mientras el Gobierno postergó hasta noviembre la próxima actualización impositiva para evitar un salto inflacionario antes de las elecciones legislativas, las petroleras ajustan por su cuenta, escudadas en la suba del dólar y en el aumento de costos logísticos. El resultado es el mismo: el combustible más caro de la región y un bolsillo cada vez más flaco.
El transporte público y el costo de los alimentos ya sienten el impacto. Cada aumento en los surtidores empuja los precios de fletes, verduras, pan y carne. El círculo vicioso se repite, pero sin respuestas oficiales ni política de contención.
Los trabajadores que dependen del auto o la moto para llegar a sus empleos son los primeros en notarlo: cada carga de combustible es una cachetada al salario. El aumento no sólo erosiona el ingreso, sino también la paciencia de un país que ya naturalizó vivir con la nafta al borde de un nuevo récord histórico.
En treinta días, siete subas.
