La solicitud deberá pasar previamente por el Órgano de Control del transporte para que en función de la ordenanza que regula el servicio analice si es viable darle curso al incremento tarifario solicitado. Luego volverá al Ejecutivo para analizar las estructuras de costos.
El secretario de transporte de la municipalidad, Lucas Crivelli, adelantó que "el pedido va a ser analizado por el ejecutivo", y anticipó que el análisis parte de un año complejo marcado por la pandemia. En ese sentido, la abrupta caída de pasajeros llegó casi a un 90 por ciento en los momentos de cuarentena más estricta.
Entre los argumentos del pedido de incremento de boleto, los empresarios hablan de un "complicado déficit operacional" y de un servicio "a la deriva, en una situación de efectivo colapso".
Un reclamo que se escuchó durante todo el año y que si bien es comprensible en este contexto, llama la atención que la defensa de la solicitud de aumento la haga con más ahínco un funcionario municipal que los propios empresarios.
El secretario Crivelli también comentó que "la ciudad de Santa Fe tiene una de las tarifas más bajas del interior del país, principalmente comparada ciudades de igual características, como Rosario o Córdoba por ejemplo, de aproximadamente un 15% menos".
Actualmente, la tarifa plana del servicio cuesta 28,90. Si se otorga la suba solicitada, el incremento sería cercano al 75 por ciento. El funcionario reconoció aumentos en los costos operativos (como combustible, repuestos y paritarias de choferes). Si bien señaló que "resulta complicado que el usuario sea la variable de ajuste, a través de la tarifa", advirtió: "Tenemos que procurar que el sistema siga funcionando".
Y para que el sistema siga funcionando...
