Privatización

Un relevamiento de FEPEVINA alerta sobre las consecuencias del deterioro de la infraestructura vial, la paralización de obras, el vaciamiento y la pérdida de personal técnico especializado. Por cada peso que no se invierte será necesario destinar entre 3 y 5 veces más recursos para reconstruir el pavimento deteriorado. Mientras, avanzan las concesiones.

La reciente convalidación oficial de un incremento tarifario del 270 por ciento en los peajes de la Autovía del Mercosur pone de manifiesto la consolidación de un esquema regulatorio orientado a blindar la rentabilidad corporativa en detrimento del bolsillo de los usuarios. 

Antes de la reestatización en el Gobierno de Kirchner, la firma gestionada por Suez había paralizado las obras de extensión de este servicio esencial. La misma compañía busca competir en el proceso actual.

La operación fue oficializada este lunes mediante una resolución del Ministerio de Economía, firmada por Luis Caputo.

A partir de un decreto de Milei, el Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea lo podrán prestar privados. “Desfinanciar al SMN y habilitar la tercerización de estos servicios desmantelan una capacidad técnica estatal estratégica, dejando al sistema aeronáutico en una situación de vulnerabilidad extrema”, advirtió el Centro Argentino de Meteorólogos.