La obra clave para el desarrollo logístico productivo y que permitirá sacar a los trenes de la capital santafesina esta paralizada hace un año y medio. Si no se reactiva, el financiamiento internacional otorgado por China se perdería.
Provincia de Santa Fe07/05/2025 REDACCIÓN LMEEl gobierno de Santa Fe encendió las alarmas por la paralización total del Circunvalar Ferroviario, una obra que lleva casi un año y medio de paralización, y pidió formalmente una audiencia al gobierno nacional para intentar destrabar la situación.
Cabe recordar, a modo de ejemplo, que el obrador ubicado sobre la Ruta 70 ya fue desmantelado y que el avance de la obra se ve afectado por el crecimiento de la vegetación en la zona. A esto se le suma la pavimentación de los desvíos que tuvo que llevar adelante el gobierno provincial debido a la paralización de la obra, así como los inconvenientes que esta situación genera en el tránsito sobre la ruta provincial.
“Ayer tuve una reunión con el equipo de logística. Vamos a pedirle al gobierno nacional reuniones, porque en agosto se vence el préstamo que hizo China para esta obra que está parada”, afirmó Gustavo Puccini, ministro de Desarrollo Productivo. “Si esto no se continúa, es plata tirada”, sentenció.
Cabe recordar que la preocupación también alcanza al impacto social. Como lo contara meses atrás, según Uocra hay al menos 300 familias afectadas directamente por la paralización de los tres frentes de trabajo. “La empresa se fue por las deudas que mantiene el Estado nacional”, había advertido el gremio.
El Circunvalar Santa Fe fue concebido como una obra estratégica para sacar los trenes del casco urbano de la ciudad de Santa Fe y potenciar la logística del Belgrano Cargas, con 15,5 km de nuevas vías, la recuperación de otros 45 km, un puente ferroviario de 900 metros sobre el río Salado y tres pasos a distinto nivel. Pero desde fines de 2023, todo está detenido.
El ministro Puccini también criticó la falta de planificación nacional: “Esta es la nación que no queremos. No es una crítica por criticar, pero el Estado tiene que tener continuidad jurídica y un plan. No puede venir un gobierno y desechar lo que se venía haciendo”, sostuvo en declaraciones.
Además, el ministro adelantó que la provincia quiere conocer el nuevo pliego licitatorio del Belgrano Cargas y reclamó mayor participación en la definición del sistema logístico nacional.
“Santa Fe tiene un rol estratégico. Estamos en el centro del país y el 80 % de la producción nacional sale por nuestros puertos. La logística no siempre se dimensiona, pero define la rentabilidad de una empresa y el desarrollo de un país”, remarcó.
En ese sentido, destacó que ahora todas las áreas vinculadas a la conectividad —como los puertos, aeropuertos y el Túnel Subfluvial— pasaron a depender del Ministerio de Desarrollo Productivo. También señaló que Santa Fe participa activamente en las mesas de trabajo por la Hidrovía Paraná-Paraguay, que todavía no tiene fecha de licitación definida.
“Vamos a pelear hasta el último momento para que el puerto de Santa Fe recupere su calado original de 25 pies. Nos dicen que va a quedar en 17 y que se dragará según se produzca. Nosotros decimos lo contrario: hagamos las obras que permitan el desarrollo productivo”, cerró Puccini.
Fuentes: https://www.unosantafe.com.ar/santa-fe/circunvalar-ferroviario-paralizado-el-credito-chino-vence-agosto-y-santa-fe-le-pidio-una-audiencia-nacion-n10194542.html
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En una tensa audiencia con la UOM, el empresario Mateo Marsó reconoció el incumplimiento de los acuerdos salariales firmados hace un mes, lo que intensificó el reclamo sindical y puso fin a la expectativa de reactivación fabril en Firmat.
El proyecto de reforma laboral impulsado por la diputada nacional Romina Diez (La Libertad Avanza) ha encendido una señal de alarma entre sindicatos y especialistas del derecho laboral.
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Raízen, el licenciatario de la marca Shell en el país, apura la venta de su negocio de downstream, que incluye más de 700 bocas de expendio y la refinería de Dock Sud. La operación, que se estima en más de 1.400 millones de dólares, representa una de las desinversiones más grandes del año y reconfigura el mapa de la distribución de combustibles a nivel nacional.
La Justicia Federal ha dictado el sobreseimiento de todos los imputados en la causa "Fútbol Para Todos", incluyendo a exfuncionarios clave como Aníbal Fernández y Gabriel Mariotto, concluyendo que las operaciones financieras no constituyeron delito.
La red social X fue sancionada con 120 millones de euros por infringir tres disposiciones centrales del reglamento digital de la Unión Europea (UE), con el sistema de verificación azul engañoso y la falta de transparencia publicitaria como focos principales de la multa.
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Tras un viaje de tres días, arribó a la obra el primer convoy con las estructuras de hormigón que sostendrán el nuevo enlace vial. Con un 22% de avance general, las autoridades anticipan el montaje de la máquina laza vigas para iniciar la siguiente fase de construcción sobre el río Salado.