El titular de Autobuses Santa Fe, Gerardo Ingaramo, calificó de ilegal el paro de UTA nacional en la provincia, ya que la discusión paritaria local aún no ha comenzado y la empresa solicitó conciliación obligatoria. Ingaramo afirmó que se descontará el día a los trabajadores que adhieran a la medida
Provincia de Santa Fe06/05/2025 REDACCIÓN LMEEl titular de Autobuses Santa Fe, Gerardo Ingaramo, aseguró que la medida de fuerza impulsada por UTA nacional no tiene sustento legal en provincias como Santa Fe, donde la discusión paritaria aún no comenzó. “El paro es ilegal y los trabajadores serán descontados”, afirmó
“El paro es ilegal. Nosotros ya intimamos a la gente y les vamos a descontar el día porque no corresponde. La paritaria en el interior se discute por separado y recién mañana tenemos la audiencia con UTA”, aseguró Ingaramo en declaraciones.
El empresario explicó que la empresa solicitó el domingo a las 16 la conciliación obligatoria al Ministerio de Trabajo de la Nación, que respondió afirmativamente, aunque hasta este lunes no la había dictado formalmente. Según Ingaramo, el conflicto nacional entre la conducción de UTA y el gobierno impide que se normalice el servicio en el interior, donde las negociaciones se llevan adelante por separado a través de FATAP, la federación que representa a los empresarios del transporte urbano de pasajeros del interior.
Un paro que perjudica a quienes no están en conflicto
“Nosotros no tenemos nada que ver con el conflicto de Buenos Aires. Sin embargo, UTA nacional baja la orden de paro en todo el país y nos arrastra a todos. Es una total falta de representación para los choferes del interior, que están pagando las consecuencias de una pelea que no les corresponde”, afirmó el empresario.
Ingaramo cuestionó duramente la decisión de UTA nacional de convocar una medida de fuerza generalizada sin distinguir los contextos regionales: “Nunca se solidarizan con nosotros cuando hay problemas en el interior. Ahora que no pueden cerrar un acuerdo en Buenos Aires, perjudican al resto del país. Es una tomada de pelo”.
Además, destacó que hay ciudades donde los servicios se están prestando con normalidad, como Mar del Plata, Cuyo y Santiago del Estero, donde sindicatos alternativos —como la lista azul de la UCRA— se diferenciaron de la conducción nacional y mantuvieron la actividad.
Descuento confirmado
Ante la pregunta sobre la situación de los trabajadores locales, Ingaramo fue claro: “Sí, se les va a descontar el día. No tenían por qué parar. La audiencia paritaria en Santa Fe es mañana, y mientras tanto deben cumplir con su tarea.”
La medida se respalda en que, según el empresario, la adhesión al paro es injustificada y no cuenta con amparo legal, debido a que no se dictó la conciliación obligatoria por parte del gobierno nacional, pese a los pedidos de los empresarios.
Reclamos cruzados y falta de representación
El conflicto dejó expuesta también la debilidad de representación gremial en el interior, según el análisis de Ingaramo: “Los choferes del interior deben exigirle a su gremio que los represente realmente. No puede ser que sigamos atados a lo que se decida en Capital Federal. Acá se debería poder trabajar, y después discutir lo que corresponda.”
La disputa salarial en el AMBA —que aún no logró acuerdo— fue el disparador de esta jornada de paro nacional que volvió a dejar sin colectivos a miles de usuarios del interior del país. Para los empresarios, es urgente restablecer el diálogo y evitar que conflictos ajenos impacten en provincias que ya vienen golpeadas por la crisis del transporte.
Fuentes: https://www.unosantafe.com.ar/santa-fe/conflicto-transporte-descontaran-el-dia-choferes-colectivos-considerar-ilegal-el-paro-n10194211.html
El gobierno nacional ofreció a Santa Fe condicionar la reparación de rutas nacionales, como la RN 11, RN 33 y RN 178, al cese del juicio por una deuda previsional de casi 2 billones de pesos, pendiente hace una década.
La provincia mantiene 511.900 empleos formales en el sector privado, igual que en abril de 2024, pero aún acumula una pérdida de más de 10.000 puestos desde enero de 2024; el desempleo en el Gran Santa Fe alcanza el 5,1 %.
La empresa Lácteos Verónica, una de las firmas lácteas más tradicionales de Santa Fe, enfrenta un nuevo capítulo en su prolongada crisis financiera y laboral, que pone en riesgo a 700 trabajadores en sus plantas de Clason, Lehmann y Suardi.
La provincia colocó señalizaciones para advertir el mal estado de las rutas bajo jurisdicción nacional, aunque el mandatario evita confrontar públicamente con el Gobierno de Javier Milei ni expresar preocupación por el desmantelamiento del organismo vial y sus trabajadores.
El comienzo del proceso de Reforma Constitucional estuvo acompañado por una fuerte demanda de mayor participación ciudadana impulsada por la Multisectorial por una Reforma Constitucional con Participación Ciudadana, un colectivo que busca que las voces de los sectores no oficialistas tengan un impacto real en el nuevo texto constitucional.
El 14 de julio de 2025 marcó un día histórico para la provincia de Santa Fe, Argentina, con el inicio de la Convención Reformadora de la Constitución provincial en la sede de la Legislatura, en la capital santafesina. Este proceso, que busca actualizar la Carta Magna vigente desde 1962, representa un momento crucial para modernizar el marco institucional de la provincia y adaptarlo a los desafíos del presente y del futuro.
El Tribunal Electoral de la Provincia de Santa Fe concluyó el escrutinio definitivo de las elecciones generales celebradas el 29 de junio de 2025, donde se eligieron 19 intendentes, concejales en 65 municipios y autoridades comunales en más de 300 localidades.
Francisco Sánchez Guerra, director del hospital, aseguró que el sistema sanitario resiste la alta demanda. El mayor impacto se registra en la atención pediátrica.
El 14 de julio de 2025 marcó un día histórico para la provincia de Santa Fe, Argentina, con el inicio de la Convención Reformadora de la Constitución provincial en la sede de la Legislatura, en la capital santafesina. Este proceso, que busca actualizar la Carta Magna vigente desde 1962, representa un momento crucial para modernizar el marco institucional de la provincia y adaptarlo a los desafíos del presente y del futuro.
Más de 60 trabajadores del Instituto de Tierras Fiscales de la provincia del Chaco fueron despedidos en los últimos días en el marco de un proceso de desmantelamiento institucional que ha generado profunda preocupación en organizaciones sociales, comunidades rurales y sectores vinculados a la producción agropecuaria.
El 18 de julio de 2025, el gobierno de Javier Milei anunció la privatización de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), la empresa estatal que provee agua potable y cloacas a la Ciudad de Buenos Aires y 26 municipios del conurbano.
Argentina parece atrapada en un bucle doloroso, un déjà vu que nos devuelve a los peores momentos de nuestra historia reciente. El discurso oficial sin embargo pregona sin descanso las maravillas de un programa económico que, según sus voceros, nos llevará a la prosperidad.
El presidente brasileño responde a las amenazas arancelarias de Trump, capitalizando el discurso de soberanía mientras la derecha, alineada con intereses extranjeros, pierde terreno electoral.