A partir de la puesta en marcha del Circunvalar Ferroviario, destinado a trenes de carga, y la recuperación del tren de pasajeros entre Santo Tomé y Laguna Paiva, se comenzó a estudiar la posibilidad de reactivar el tren que conecta a la ciudad de Santa Fe con Santo Tomé. El plan de factibilidad estará a cargo de la Universidad Nacional del Litoral.
Provincia de Santa Fe04/11/2021 Redacción LME
la subsecretaria de Obras Públicas, María Eva Valenti, afirmó: “Los tiempos nos están apurando muchísimo” y recapituló: “A partir de la firma del convenio que fue el 12 de octubre entre el gobernador, el ministro de transporte, la UNL, el intendente de Santa Fe y la intendenta de Santo Tomé, a la semana se hizo la primera reunión en el Puerto (el 27 de octubre) y ayer 3 de noviembre concretamos la primera reunión de los equipos técnicos y operativos que estamos trabajando en el tema”.
“Es el ejemplo de aunar sinergias. Da resultados y pudimos avanzar muchísimo ayer a la tarde”, evaluó la funcionaria. “Establecimos cuestiones formales como el tema de aprobar el reglamento de funcionamiento porque son tantos actores que necesitamos registrar y estamos trabajando en varias líneas de acción. Luego establecimos los responsables de cada etapa y acción que tenemos que desarrollar”.
El municipio santafesino estuvo trabajando hace más de un año y medio en este proyecto y la siguiente etapa consiste en un estudio por parte del equipo de Trabajo Social de la UNL, que va a durar 90 días, para evaluar la situación de asentamientos ilegales. La UNL estudiará la factibilidad del tren de pasajeros entre Santo Tomé y Santa Fe.
Según Valenti, la Municipalidad informó que el número de viviendas que interfieren en la consolidación de las vías es entre 35 y 40, con distintas situaciones. “Hay viviendas consolidadas, hay viviendas donde por su ubicación no hay posibilidad a lo mejor de correr la traza del tren, no hay espacio; hay otras donde hay posibilidad de modificar la traza”.
“Creo que pasa más que por dónde hay espacio para desviar levemente la traza del tren”, explicó la subsecretaria de Obras Públicas. “Hay un tramo donde es imposible correr la traza. Eso hay que evaluarlo en el territorio y es la etapa siguiente”.
El trayecto iniciaría en la estación Mitre y se extiende por 4.400 metros hacia la ciudad vecina. El objetivo de este convenio, dijo la experta, es llegar a la viabilidad técnica, económica y operativa del servicio. “Seguramente entre las consideraciones para ver esa viabilidad está este aspecto social que es el tema de las viviendas; la viabilidad técnica la hace el responsable de infraestructura, que sería el Ministerio de Transporte; y la UNL hace un estudio de demanda a efectos de determinar la misma”.
Finalmente, Valenti explicó que los investigadores de la UNL realizarán el estudio de origen-destino específico para este corredor estimando el movimiento de pasajeros e incluso, su ampliación con otras conexiones.
El secretario gremial del sindicato, Paulo Juncos, evaluó que "puede haber una avalancha de gente que quiera jubilarse, pero nadie escapará al recorte". Martín Lucero, del Sadop Rosario, avisó que el sector "resistirá en la calle y en unidad"
En el marco de la oposición a la reforma jubilatoria impulsada por el gobierno provincial de Santa Fe, distintos sectores de trabajadores han expresado su descontento y preocupación por el impacto que podría tener en sus condiciones de retiro.
Los gremios docentes realizarán una medida de fuerza y una movilización el día que la iniciativa, ya aprobada por el Senado, sea tratada en Diputados
Un chofer pidió que se contemple la “situación económica crítica” de estos trabajadores. La recaudación cayó 50%. Gastos, por las nubes.
Según informaron, estará vigente la declaración jurada para quienes vayan a trabajar este jueves. Se tiene en cuenta para el pago de Asistencia Perfecta
Se puede acceder a las boletas en la web de la Provincia y pagarlas de manera electrónica. Para abonar de manera presencial no es necesaria la boleta en papel, solo el DNI.
La decisión fue oficializada hoy por el Ministerio de Seguridad de la Nación. El Gobierno creó lo que denominó el Comando Unificado de Seguridad Productiva. Se trata de una fuerza especial para «proteger» a petroleras, cerealeras y mineras de bloqueos y protestas sindicales.
El Ministerio de Seguridad de la Nación acaba de emitir la Resolución 893/2024 por la cual crea un Comando Unificado de Seguridad Productiva “con el objetivo específico de ejecutar tareas destinadas a la prevención y control del orden en los enclaves productivos del País”. ¿Seguridad Productiva?
El reciente veto del presidente Javier Milei a la ley de movilidad jubilatoria desató una serie de protestas y enfrentamientos en las calles de Buenos Aires. La marcha contra esta medida terminó en violencia, con más de 50 personas heridas, incluidos jubilados, trabajadores de prensa, y hasta niños, debido al uso de gases lacrimógenos y balas de goma.
En un clima de tensión dentro y fuera del recinto legislativo, la Cámara de Senadores de la Provincia de Santa Fe aprobó la polémica Reforma Previsional impulsada por el gobernador Maximiliano Pullaro. La iniciativa, que ya había recibido luz verde en Diputados, ha sido fuertemente criticada por sindicatos y gremios de toda la provincia, quienes sostienen que la reforma representa un ataque directo a los derechos de los trabajadores.
Dos detalles para destacar en la insólita presentación que realizó Milei en el congreso. Una es la caída brutal del rating según lo miden los propios canales de diez puntos al llegar el horario de la participación presidencial en el congreso. Dos, la agresividad para con propios y extraños anunciando cataclismos si no le aprueban este presupuesto. Algún mal pensado hasta pensó en que tal vez busca que no se lo aprueben.