La Mecha EncendidaEl conflicto gremial que mantiene en vilo a las rutas del país ingresó este miércoles en una zona de máxima tensión tras concluir sin acuerdos la reunión mantenida entre los referentes del sector y los funcionarios del gobierno de José Kast. Las organizaciones que lideran la protesta confirmaron la continuidad de la paralización a nivel nacional, al considerar insuficientes las medidas paliativas ofrecidas por el Ejecutivo para contener el impacto del costo operativo en el transporte de carga y pasajeros.
Las conversaciones, desarrolladas en la Región Metropolitana con la participación de delegados presidenciales y referentes de alianzas sindicales e independientes —como el movimiento No + TAG, camioneros de cama baja, tolveros, buses interurbanos y grúas unidas—, se trabaron en torno a los tres ejes principales que impulsan la medida de fuerza: la reestructuración del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO), la supresión del impuesto específico a los combustibles y la modificación de los contratos de concesión de autopistas y peajes.
El principal punto de fricción surgió a partir de la propuesta gubernamental de fijar un tope de aumento de veinte pesos por litro en las próximas variaciones de los combustibles, una iniciativa rechazada de plano por los transportistas. Desde el sector movilizado calificaron la medida como una formalidad cosmética que no soluciona el ahogamiento financiero de los trabajadores del volante, ratificando que la exigencia central apunta a una baja directa en las estructuras tarifarias vigentes y en los gravámenes fiscales.
Frente a la solicitud oficial de deponer las medidas de fuerza mientras los ministerios técnicos evalúan alternativas de respuesta, los voceros gremiales descartaron de inmediato suspender las protestas. De este modo, los cortes y demoras que comenzaron en puntos estratégicos como Tiltil y las rutas 5 y 68 se expandieron hacia los principales enclaves logísticos y portuarios del litoral, alcanzando vías neurálgicas en Valparaíso, San Antonio, Talagante y Melipilla, con proyecciones de sumar nuevos bloqueos en el tramo de Paine.
La continuidad del paro encendió las luces de alarma en el comercio exterior y en las cadenas de suministro interno de Chile, debido a la relevancia estratégica de los puertos de la región central para la economía nacional. Mientras los dirigentes gremialistas abrieron la puerta a nuevos encuentros de diálogo previstos para las próximas horas, advirtieron que la normalización del servicio de transporte terrestre dependerá estrictamente de que el Ejecutivo presente propuestas concretas y de fondo frente a la crisis del sector.
