La Mecha EncendidaLa Unión Tranviarios Automotor (UTA) Seccional Santa Fe puso en marcha una retención parcial de tareas que afecta el servicio de transporte público de pasajeros en la capital provincial. La medida de protesta impacta directamente en la prestación de las líneas urbanas 2, 3, 8, 13, 16 y 18, además de la línea interurbana C Azul. Desde la conducción sindical explicaron que la decisión responde al estancamiento en las negociaciones salariales y a la falta de liquidación de los haberes conforme a las pautas acordadas a nivel nacional.
El conflicto se profundizó tras una serie de asambleas informativas realizadas en las cabeceras de las empresas que ya venían provocando restricciones y demoras en las frecuencias durante los últimos días. El reclamo central de los choferes radica en el cumplimiento del acuerdo paritario nacional alcanzado con la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP). Según expresaron las autoridades del gremio, las propuestas acercadas por el sector empresarial resultan insuficientes al no acompañar el ritmo de la inflación ni contemplar los compromisos salariales fijados para la actividad.
Por su parte, la patronal agrupada en FATAP advirtió sobre la compleja situación financiera que atraviesan las compañías de transporte en el interior del país. El presidente de la entidad, Gerardo Ingaramo, remarcó que las empresas ofrecieron actualizar la grilla salarial hacia adelante, pero reconoció la imposibilidad material de abonar los montos retroactivos correspondientes a los meses de julio y agosto, los cuales representan una deuda cercana a los $500.000 por trabajador y un pasivo global de $400 millones únicamente en la ciudad de Santa Fe. Ante este escenario, los empresarios solicitaron un incremento temporal en los fondos de asistencia del Municipio y la Provincia, además de equiparar las compensaciones del Boleto Educativo respecto a lo abonado en Rosario.
Frente a la parálisis en el servicio y la creciente incertidumbre de los usuarios, las partes involucradas se mantienen a la expectativa de una audiencia clave programada para esta semana, donde buscarán destrabar el conflicto salarial. Desde las cámaras empresarias advirtieron que, de no mediar un mayor esquema de subsidios o asistencia estatal, la única alternativa para cubrir los costos operativos sería un nuevo incremento en la tarifa del boleto, medida que reconocen impactaría negativamente en la demanda del sistema de transporte.
