La Mecha EncendidaCuatro personas fallecieron como consecuencia de un choque frontal en la Ruta Nacional 136, en el tramo que conecta la ciudad de Gualeguaychú con el puente internacional hacia Uruguay. El peritaje preliminar indica que el accidente se originó cuando uno de los vehículos perdió el control al ingresar en una "huella" o deformación profunda sobre el asfalto, la cual se encontraba anegada por la acumulación de agua de lluvia. Este fenómeno provocó el cruce de carril del automóvil y el impacto directo contra otro vehículo que circulaba en sentido contrario, resultando en la muerte instantánea de los ocupantes involucrados.
El estado de deterioro de la Ruta 136, junto con las rutas 14 y 20, ha sido objeto de denuncias recurrentes por parte de usuarios y conductores que transitan la zona fronteriza. Los testimonios de quienes recorren estos tramos señalan que la presencia de huellas y baches convierte la conducción en una "ruleta rusa", especialmente bajo condiciones climáticas adversas donde el agua oculta las deformaciones del pavimento. Mientras que del lado uruguayo la infraestructura vial mantiene estándares de mantenimiento óptimos, del lado argentino los conductores reportan movimientos violentos en los vehículos al intentar salir de las huellas profundas marcadas por el tránsito pesado.
Esta situación de falta de mantenimiento coincide con una reducción drástica de las partidas destinadas a la función Transporte. Según datos de la Oficina Nacional del Presupuesto, la inversión real directa y las transferencias de capital para infraestructura vial, ferroviaria y marítima en 2025 representan apenas una quinta parte (20%) de lo invertido en el promedio de los años 2021-2023. El presupuesto devengado anual, expresado a precios constantes, muestra que tras años de promedios superiores a los 3.000 millones de pesos, la cifra se ha desplomado hasta los 702 millones en el último ejercicio proyectado.
La parálisis de las obras de repavimentación y bacheo preventivo en las rutas nacionales ha dejado a la deriva el mantenimiento de corredores logísticos clave para el comercio regional. La priorización del superávit fiscal por parte del Poder Ejecutivo nacional ha implicado el cese de contratos de obra pública y la desfinanciación de Vialidad Nacional, encargada de la seguridad operativa de las calzadas. En las inmediaciones de Gualeguaychú, los equipos de emergencia continúan trabajando en la zona del siniestro, mientras el flujo vehicular hacia la frontera sigue circulando sobre una infraestructura que carece de las reparaciones técnicas necesarias para evitar nuevos desprendimientos y pérdidas de control.
