Martín OrellanoLa propuesta, presentada en una audiencia de conciliación ante la Corte Suprema, incluye pagos mensuales de 5.000 millones de pesos durante seis meses, una cifra que Santa Fe considera insuficiente.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, rechazó la oferta, calificándola de “extorsión institucional”. Subrayó que el mantenimiento de las rutas nacionales es responsabilidad exclusiva de la Nación, financiada por impuestos al combustible que no se están utilizando para tal fin. “Es inaceptable que Nación eluda su obligación de mantener las rutas y use esa responsabilidad para negociar una deuda que debe pagar”, afirmó.
El gobernador Maximiliano Pullaro también se opuso: “No resignaremos los derechos de los santafesinos. Las rutas y la deuda son temas separados”. Santa Fe propuso asumir la gestión de rutas mediante concesiones con peajes, pero sin condonar la deuda previsional. Las rutas en mal estado, vitales para la producción y exportación, representan un riesgo para la seguridad vial y la economía provincial.
El conflicto sigue sin resolución, con Santa Fe firme en su reclamo por la deuda y las obras que Nación está obligada a realizar
