La Mecha EncendidaLa Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe confirmó un avance sostenido en la construcción del nuevo puente que unirá las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé, con la expectativa de iniciar sus primeras habilitaciones en marzo del próximo año. Según detalló el administrador del organismo, Pablo Seghezzo, los trabajos se encuentran dentro de los plazos previstos, habiéndose completado ya 131 de los 136 pilotes de treinta metros de profundidad que sostendrán la estructura.
Los cinco pilotes restantes comenzarán a ejecutarse sobre pontones en el río Salado, una tarea facilitada por el bajo nivel que presenta actualmente el curso de agua. En paralelo, progresan las obras de acceso en ambas márgenes, avanzando sobre la calle Mitre en la localidad santotomesina y de manera más ágil en el ingreso no urbano de la capital provincial.
Mientras se proyecta la habilitación del nuevo viaducto, el destino del histórico Puente Carretero permanece bajo evaluación debido a los signos de deterioro propios de su antigüedad. Seghezzo explicó que la estructura presenta deformaciones habituales por el paso del tiempo, tales como la apertura de sus juntas y variaciones en la inclinación de las pilas de apoyo en su base.
Ante este panorama, el gobierno santafesino mantiene negociaciones con Vialidad Nacional para definir qué jurisdicción asumirá financieramente las reparaciones necesarias. La provincia analiza la posibilidad de hacerse cargo de las tareas, dado que ya ejecuta el puente continuo, bajo la premisa técnica de que una intervención temprana resulta más económica y previene daños mayores en la conectividad del área metropolitana.
Por otro lado, Vialidad Provincial reforzó las tareas de fiscalización vial a través del programa de control de cargas denominado "Santa Fe Pesa". Hasta la fecha, los operativos mensuales permitieron inspeccionar un total de 10.400 camiones, detectando un excedente acumulado de más de 1.700 toneladas de sobrepeso y derivando en la confección de casi 500 multas.
El funcionario santafesino remarcó que, al albergar la provincia el nodo portuario agroexportador más importante del país por donde circula el 75 por ciento de las exportaciones de granos, la fiscalización de cargas debería responder a una estrategia de alcance nacional. Debido a la rapidez con la que los transportistas se alertan sobre la ubicación de las balanzas mediante grupos de mensajería instantánea, el personal vial implementa operativos dinámicos que cambian de localización cada hora y media para garantizar la efectividad de las inspecciones y preservar el estado de las calzadas.
